История на стелажни системи от Древна Гърция

Човек започна да мисли за най-удобните и практични начини за съхранение на нещата още от момента, в който започна да придобива лично имущество. Основният принцип на удобството за поставяне на различни предмети остава непоклатим и днес. Всяко нещо трябва да се съхранява, така че ако е необходимо, да може да се вземе свободно. Без да се докосва или прибягва до преместване на други неща. История на стелажни системи. Така започват да се появяват първите рафтове, които археолозите откриват за първи път в къщи. Издигнати по време на съществуването на Древна Гърция. Тогава те бяха продълговати вдлъбнатини, издълбани в стените на жилища, които са построени от камък. Увеличаването на обема на собствеността изискваше нарастване на броя на такива рафтове. А разположението им в каменни стени една над друга се виждаше от жителите на Древна Гърция като най-добрият вариант. Външно това много напомняше на принципа за изграждане на модерни рафтови системи. Но въпреки това техният прототип се счита за проектите, използвани от холандските моряци. Те изградиха цели системи от рафтове, които бяха окачени на таваните на кабините. Поради изключително ограниченото пространство в последния. Този метод за съхранение на голям брой лични вещи на моряците изглеждаше като единственият възможен.

История за видовете стелажни системи

Също така е възможно да се разглеждат холандците като изобретатели, които са дали на света стелажни системи. Тъй като името на такива конструкции идва от холандското „стелаж“ – да добавим. Съвсем скоро стелажите получиха стабилни вертикални стелажи, които започнаха да държат рафтовете. Разположени един над друг и тази идея беше реализирана за първи път и от европейските моряци. Които продължиха да изпитват затруднения при тесни трюмове. С течение на времето складовите системи започват да се оборудват със стелажи и стелажни системи. Първата от които според историците е била целенасочено построена във Венеция. Град който е разположен в пресечната точка на много търговски пътища. Днес металните многостепенни стелажи са незаменим атрибут на всеки склад. Изборът в полза на такава система за пласиране на стоки, продукти, неща е очевиден. Тъй като тя, както никоя друга, отговаря на същия основен принцип на удобството за съхранение на собствеността. Това се потвърждава от професионални логистици, които веднъж са създали цяла наука. Която изучава най-оптималните начини за съхранение и преместване на огромни обеми стоки – логистиката.

История на стелажни системи и техните видове

Според някои експерти „дядото“ на всички рафтови системи, включително системите за съхранение, може да се счита за вертикален набор от рафтове. Инсталиран преди много векове в пилотската кабина на ветроходен кораб от някой предприемчив моряк. Дали това е вярно или не е спорен въпрос. Но самият факт, че стелажите като място за съхранение на вещи и стоки са възникнали от необходимостта да се спести полезно пространство, не подлежи на съмнение. Дизайнът се оказа много удобен и през 19 век рафтовите системи вече се използват активно в складовете по целия свят. Следващата стъпка към подобряване на транспортирането и съхранението на стоките е изобретяването на палети. Първите споменавания на тези устройства за консолидиране на малки товари датират от 1935 година. А палетите са широко използвани в Европа и САЩ по време на Втората световна война. Когато обслужването на непрекъснат стоков поток с минимум ръце се превръща в жизненоважна задача за складовете. И накрая, настъпи неизбежен качествен пробив: появи се складово оборудване. Специализирано за съхранение на точно увеличени товари – самите стелажи за палети.

История за материал за производство на стелажни системи

И тогава започна „фината настройка“ на конструкциите, чиято ефективност беше незабавно оценена. С напредването в металургичната и металообработващата промишленост. Материалът за производство на стелажи се променя, придавайки им по-голяма здравина и способност да издържат на огромни товари. Подобряването на работните качества на складовото оборудване – на първо място товарачите. Доведе до увеличаване на етажите на палетните стелажи: днес те достигат височина от 12-14 метра. Използването на иновативни средства за защита и обработка на метал. Е увеличило експлоатационния живот на оборудването до няколко десетилетия. Всъщност развитието на мотокарите е тласнало развитието на стопанската икономика и обратно. Първият товарач Clark, произведен през 1916-1917 година, дори не е имал спирачки. Но е имал двигател с вътрешно горене и благодарение на този факт е бил поръчан от военните. Които не са били доволни от електрическите транспортьори на боеприпаси с постоянно отпадащи батерии. През 1921 година е създаден най-простият товарач с товароподемност 5000 килограма. А няколко години по-късно вече е оборудван с мачта за подреждане на стоки на определена височина. Около 10 години по-късно някои мотокари бяха оборудвани с телескопични повдигачи. Това беше крайъгълен камък в развитието на складовата индустрия.

Разработка на стелажно оборудване с асансьорна система

Голямото търсене на стелажни конструкции доведе до развитието на производствени компании. Специализирани в тяхното проектиране и производство. В края на миналия век най-надеждните и практични рафтове са произведени в чужбина. Но сега местните предприятия уверено се конкурират с вносни продукти. В групата на системите за палетни стелажи е настъпила още по-тясна специализация. Има три основни типа – челен, трамбован и гравитационен; последните представляват прост и оригинален дизайн. При който палетите се изместват независимо в зоната на разтоварване под въздействието на гравитацията, движейки се по ролкови канали. Днес палетните стелажи са най-популярният вид складово оборудване за съхранение на стоки. Но тяхната история в никакъв случай не е приключила. Напредъкът не стои неподвижен, производствените компании ежегодно патентоват ново ноу-хау. По предварителна информация в момента конструкторско бюро на едно от американските предприятия разработва стелажно оборудване с асансьорна система. Което ще намали необходимия брой специално оборудване. И значително ще намали разходите за обслужване на логистичните съоръжения.